厉害了!“中国制造”地铁将出口美国,首批列车下线

2017-10-17 央视新闻 小字

昨天,由中国制造的美国地铁正式亮相。该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车,它将首先在美国波士顿市运营,相比那里运营了几十年的“老爷车”,这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。

走进车厢,近距离感受设计细节

美国波士顿是一个拥有百年地铁历史的城市,那里的市场标准对产品要求十分苛刻,经过努力,中车长客股份公司按照美国客户的标准提供了中国解决方案,也就是说按照美国标准进行设计,但知识产权完全掌握在中国人手中。

车厢外设置了专门为残障人士设计的按钮,残障人士一旦按下此钮,地铁停车时会伸出约半米左右的踏板,与站台无缝对接,方便残障人士上车。

每节车厢内也至少设置了3-4个残障人士专区。

车厢上部还设置了红外探测仪,可以监控车厢客流量,准确率达99%。

车内的摄像头向当地管理部门及国家安全部门提供实时监控画面,极大的保证了乘客安全。

“美国标准”的中国解决方案

2014年,美国马萨诸塞州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆。由于受当地既有线路条件的限制,整车重量不能超过34吨,这一项最重要的技术参数,将多家国际知名制造商拒之门外。

此外,波士顿地铁的百年悠久历史也是摆在中车设计人员面前的一道难题。

中车长客股份公司波士顿地铁技术经理洪海峰:

波士顿既有的线路,还有些隧道设施,差不多都是百年以上的设施了,这个空间限制了车辆的外型尺寸没有办法做大。

中车长客股份公司经过反复试验,在多个系统分阶段减重上下功夫,在方案规划、结构设计、材料选型、空间优化等方面,运用80余项减重新举措,最终减重1.8吨,将车身重量控制在33吨左右。

这批地铁车辆在车辆结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准。这也是国内首个整车各系统均采用美国标准设计的产品,执行美标总计多达120余项,也是国内首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车。车辆采用不锈钢车体,运营时速为102公里,车辆服务年限达30年。

据了解,该车的不锈钢车体达到美标体系中更为严格的ASMERT-22014标准,此标准车体碰撞安全性更高,可以在时速40公里的速度下,保证两列6辆编组车辆碰撞中乘客的安全性。同时在静强度和疲劳设计方面,车辆可以满足美标60余个工况的要求,填补了美国市场地铁车辆的技术空白。

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